На страже дорог

Все мы являемся участниками дорожного движения, и нам хочется, чтобы дороги были безопасными, жизнь и здоровье не подвергались риску. Такую задачу по долгу службы призваны выполнять сотрудники ГАИ. Государственная автомобильная инспекция МВД СССР была образована 3 июля 1936 года. Именно в этот день отмечают свой профессиональный праздник сотрудники службы, обеспечивающей безопасность дорожного движения. Об этой работе, напряжённой и беспокойной, нам рассказал временно исполняющий обязанности начальника отделения Госавтоинспекции ОМВД России по Смидовичскому району Илья Изергин.

– Илья Константинович, зона вашего обслуживания на федеральной трассе начинается от мостового перехода через Амур и до Икуры, включая муниципальные дороги населённых пунктов, что по общей протяжённости составляет почти 250 километров. В чём сложность службы, учитывая «километры дорог», на которых приходится работать сотрудникам вашего небольшого коллектива. Каковы составляющие вашей деятельности?

– Сложности с учётом условий нашей работы бывают разные, но, прежде всего, это нагрузка и многозадачность. Не всегда получается спланировать свой день так, как хотел. Внезапно случается ДТП, и необходимо быстро выехать на его оформление. В тяжёлом случае приходится находиться на месте аварии продолжительное время. А если два происшествия в разных концах района?! Бывают непростые ситуации, встречаются и агрессивные нетрезвые водители, которые вынуждают применять к ним жёсткие меры воздействия. Сотрудники районной Госавтоинспекции выполняют свои служебные обязанности в сложных климатических условиях – в стужу и жару, когда снег, лёд, гололёд, без выходных и праздников обеспечивают безопасность на федеральной трассе и дорогах местного значения, проявляя твёрдые профессиональные знания, умения и навыки, выдержку и мужество.

Праздничные и выходные дни добавляют особых тревог, поскольку транспортный поток увеличивается, и нередко водители позволяют себе сесть за руль в состоянии алкогольного опьянения. В моей восемнадцатилетней практике инспектора ДПС был случай, когда я оформлял одного и того же водителя в нетрезвом виде несколько раз в течение одного дня. Кстати, с 1 января 2025 года вступили в силу поправки в Федеральный закон от 26.12.2024 № 490-ФЗ. Помимо прочего, с 30000 до 45000 рублей увеличилось наказание по «пьяным» статьям (12.8, 12.26 и 12.27 КоАП РФ).

В настоящее время у подразделения широкий спектр деятельности: не ограничиваясь несением службы на дорогах, ведётся работа по регистрации транспортных средств и приёму экзаменов, контролю за содержанием улично-дорожной сети, повышению правовой культуры населения и воспитанию самых юных участников дорожного движения. Жизнь вносит свои коррективы, но я думаю, что наш дружный коллектив со всеми этими сложностями справляется, и результаты работы положительные.

– Какие наиболее аварийные участки на главной «автомобильной артерии» и какие самые распространённые виды нарушений, совершаемые водителями на территории муниципалитета?

– На федеральной трассе, проходящей в пределах района, есть участки, где ДТП случаются чаще всего, и местные автовладельцы знают о них. Особенно напряжённым в этом смысле является отрезок дороги Хабаровск–Николаевка. В последнее время беспокойным стал участок от Урминки до посёлка Смидович. Также сегодня необходимо быть особо внимательными на участке федеральной трассы Белгородское–Оль, где ремонтируется дорожное полотно; порой водители не обращают внимания на предупреждающие знаки и совершают ДТП. Причём аварии происходят чаще летом, когда автомагистраль перенасыщена автомобилями с дачниками и отпускниками, а в осенне-зимний период – если водители не успевают «переобуть» свой транспорт.

Что касается видов нарушений, наиболее часто совершаемых водителями, то это, прежде всего, превышение скоростного режима, выезд на полосу встречного движения, несоблюдения дистанции и бокового интервала.

Следует отметить, что в прошедшем году нам удалось добиться значительного снижения дорожно-транспортных происшествий, что говорит об эффективности предупреждающих мероприятий. Мы проводим регулярные рейды с профилактическими целями, следим за безопасностью дорожной обстановки на трассе, участвуем в усилениях в праздничные дни, в выходные осуществляем патрулирование в населённых пунктах, где появляется больше водителей, управляющих транспортом в нетрезвом виде. В вечернее время для предотвращения ДТП дежурным нарядом во время движения по федеральной трассе включаются проблесковые маячки для обозначения себя, чтобы водители их видели и не нарушали ПДД. Стали уже традиционными ежемесячные акции, мероприятия с наиболее уязвимыми участниками дорожного движения: пешеходами, велосипедистами, мотоциклистами. Помогают навести порядок в дорожном движении камеры фото- и видеофиксации.

– Илья Константинович, вашим сотрудникам приходится работать не только со взрослыми нарушителями, но и с несовершеннолетними. Какие здесь проблемы?

– На особом счету профилактическая работа с детьми: на протяжении учебного года сотрудники Госавтоинспекции посещают школы, детские сады, во время летних каникул идут в гости к ребятам на оздоровительные площадки при образовательных учреждениях, где проводятся беседы о безопасности, необходимости соблюдать правила дорожного движения.

В последнее время всё большую популярность среди взрослых и детей набирают средства индивидуальной мобильности (СИМ). При наступлении летнего периода на автодорогах появляется немало любителей мотоциклов, скутеров, мопедов. Родители балуют своих чад, покупая им эти транспортные средства с электродвигателем. Самый распространенный их тип – электросамокат. Юные водители, вопреки действующему законодательству, выезжают на СИМах на проезжую часть дорог. Хотя езда на них чётко прописана в последней редакции ПДД. За нарушения с 16-летнего возраста в отношении подростка может быть составлен административный протокол, в отдельных случаях – с 14 лет. Потом с нарушителем работают сотрудники инспекции по делам несовершеннолетних.

На общешкольных собраниях с родителями мы объясняем, что СИМы – не игрушка и нужно объяснить детям основные правила безопасного поведения на улице во время катания, следить за тем, чтобы их движение не создавало помех для других участников дорожного движения. В тёмное время суток и на дорогах вне населённых пунктов на одежде и СИМ необходимо иметь световозвращающие элементы.

Часто за руль мотоциклов и мопедов садятся молодые люди и подростки, которые не используют шлемы или вообще не имеют прав и соответствующих документов на транспортное средство. Они осложняют дорожную обстановку, подвергая риску себя и других. Еженедельно сотрудники ГАИ останавливают несовершеннолетних участников дорожного движения за какие-то нарушения. И тут хочется обратиться к родителям, которые обязаны позаботиться о мерах безопасности своих детей, выезжающих на дорогу на двухколёсном транспорте, в том числе и о получении удостоверения на право вождения.

– В разгаре долгожданное лето – время каникул и отпусков – самая горячая пора для сотрудников Госавтоинспекции, когда по трассе начинается активное движение автотранспорта. Самое время вспомнить о правилах поездок на автомобиле. Напомните их.

– Да, летом очень большая нагрузка на дороги. Я недавно ехал из Хабаровска, так «пробка» из машин протянулась от поворота на Владимировку до хабаровского поста ГАИ. И такое затруднённое движение каждый день. А всем участникам автомобилистам хочу напомнить, что в первую очередь необходимо соблюдать скоростной режим, что является ключевой проблемой безопасности дорожного движения. Фактически превышение скорости косвенно сопровождает все дорожно-транспортные происшествия. И это является одним из основных решающих факторов в значительной части ДТП со смертельным исходом. Водители также должны соблюдать дорожную разметку, боковой интервал и дистанцию до транспортных средств. Уверен, что гораздо меньше было бы происшествий на дорогах, если бы каждый участник движения соблюдал ПДД и относился к ним не самонадеянно.

– Работа инспектора дорожно-патрульной службы тяжела психологически? Как считаете, какими качествами должен обладать человек, желающий прийти в ряды сотрудников ГАИ?

– Как и любой другой сотрудник правоохранительных органов, инспектор ГАИ должен иметь соответствующее образование, хорошую физическую подготовку, а также быть ответственным и дисциплинированным человеком. Немаловажное значение имеет и знание психологии, чтобы урегулировать конфликт на месте, а порой и успокоить агрессивно настроенного нарушителя. Конечно, для этого необходимо обладать такими качествами, как стрессоустойчивость, умение находить индивидуальный подход к каждому. Помимо этого, в нашей разносторонней деятельности нужно знать многое – постоянно обновляющиеся законы, нормативную базу, работу с документами… Сегодня есть нарушители, которые считают себя грамотными, спешат записать всё на видео, с амбициями отстаивают свою неправоту. А по-настоящему знающих людей встречается очень мало. Они и ведут себя по-другому. А наш закон – вежливое отношение ко всем без исключения. В процессе работы возникает немало неординарных ситуаций, требующих умения быстро сориентироваться и принять правильное решение. Поэтому экипаж ДПС состоит из двух человек. Молодые учатся у своих опытных коллег, консультируются в случае необходимости. В отделении проводятся еженедельные занятия, на которых проверяются знания сотрудников, анализируются проблемные ситуации, разбираются допущенные ошибки.

– Что представляет собой коллектив, обслуживающий такую масштабную и сложную территорию?

– Коллектив ГАИ небольшой, дружный, сработанный, проверенный в делах и в разных, подчас экстремальных ситуациях. Каждый из нас нацелен на одно общее дело – обеспечение и сохранение безопасного движения на дорогах. Из десяти человек, входящих в него, больше половины – старослужащие. В их числе – начальник отделения Госавтоинспекции ОМВД России по Смидовичскому району Дмитрий Сергеевич Гринкевич; старший государственный инспектор безопасности дорожного движения Дмитрий Геннадьевич Шпаков; старшие инспектора ДПС отделения ГАИ Виталий Валерьевич Зайчук и Алексей Сергеевич Костюк, которые достигли в своей работе высоких показателей. Три молодых сотрудника «влились» в коллектив недавно, их стаж в подразделении насчитывает до полутора лет. Но каждый из них понимает ту меру ответственности, которую он несёт при выполнении своих обязанностей. Считаю самым важным аспектом в работе взаимопомощь. У нас служат люди, небезразличные к чужой беде, готовые в любую минуту протянуть руку помощи нуждающемуся.

Поздравляю коллег с профессиональным праздником и желаю всему действующему составу смидовичской Госавтоинспекции и их близким крепкого здоровья, благополучия, успехов и безопасности на дорогах жизни! Спасибо каждому из вас за слаженную работу!

Коллектив редакции присоединяется к поздравлению и желает сотрудникам ГАИ поменьше происшествий на дорогах и побольше дисциплинированных понимающих водителей.